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5 Mitos sobre la Seguridad de Motocicletas que Realmente son Peligrosos

Si es un motociclista desde hace mucho tiempo, entonces probablemente ha intercambiado muchas ideas acerca de cómo conducir con seguridad con sus hermanos motociclistas. Sin duda ha recopilado unos pedacitos de sabiduría en el curso de su vida en dos ruedas, y tiene planeado compartir estos consejos con los que apenas están empezando a conducir. Pero tiene que tener cuidado de los conocimientos que comparte, porque algunos de esos supuestos pedacitos de sabiduría pueden ser oro de los tontos.

Por desgracia, existen muchos mitos y conceptos erróneos sobre la seguridad de motocicletas que están muy extendidos entre los motociclistas. Los motociclistas nuevos y veteranos los repiten tanto que muchos los aceptan como ciertos. El problema es que creer en estos mitos puede incrementar las probabilidades de hacerse daño, o peor, morirse, en un accidente.

Si bien es cierto que la experiencia es la prueba definitiva y que uno no puede aprender todo de la lectura, investigar y separar la realidad de la ficción nunca está de más. Tener la información correcta sólo le ayudará a usted y a los otros motociclistas a tomar mejores decisiones cuando están conduciendo.

Mito #1: Usar Casco Aumenta la Probabilidad de Romperse el Cuello

La lógica parece sólida: si pone más peso en su cabeza, se moverá más al momento de caerse de su motocicleta, rompiendo su cuello. Sin embargo, la física realmente no funciona así. Cuando un casco ayuda a absorber la energía de un impacto, no sólo protege la cabeza, sino también el cuello.

Mito #2: Los Cascos Disminuyen Sus Sentidos, Incrementando Su Riesgo de Sufrir un Accidente

Por el contrario, los cascos protegen sus ojos de los desechos arrasados por el viento y reducen el ruido del viento y tráfico, protegiendo sus sentidos. ¿No lo cree? Examine los datos: existe una correlación clara entre el uso de casco y la reducción de la tasa de accidentes.

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Mito #3: Un Casco no Ayudará en Altas Velocidades de Impacto Entonces, ¿Para Qué Usarlo?

En primer lugar, la mayoría de los accidentes suceden a velocidades relativamente bajas, en donde los casos ayudan mucho. En segundo lugar, ha habido muchos casos donde los cascos aprobados por el DOT han realizado espectaculares hazañas que salvan vidas en altas velocidades de impacto. Finalmente, las estadísticas demuestran que los conductores que usan cascos sobreviven accidentes más exitosamente que aquellos que no los utilizan.

Mito #4: Incline la Motocicleta Cuando Viene un Accidente

Quizás hubo un tiempo cuando los frenos en las motocicletas eran de tan mala calidad que resbalar y caerse en la carretera era más efectivo como medida para detenerse. Si esto fue así en algún momento, ya no lo es. Los sistemas de frenos en las motocicletas de hoy en día son tan confiables que usarlos casi siempre es la opción preferible. A menos que esté a punto de saltar sobre una barandilla que es lo único que está entre usted y una caída larga, es mejor que mantenga su motocicleta estable mientras presiona el freno.

Mito #5: Los Motociclistas Expertos Pueden Detenerse Mejor con los Frenos Convencionales que con los Frenos Anti-Bloqueo

Extensas pruebas realizadas recientemente refutan esta teoría popular. Incluso en pavimento limpio, seco y plano, los conductores altamente cualificados se detuvieron en menos distancia con frenos anti-bloqueo (ABS, por sus siglas en inglés) que con los sistemas de frenos convencionales o vinculados.

Aunque el casco puede salvar su vida, quizás no prevenga todas las lesiones en un accidente. Si usted o un ser querido ha sido herido en un accidente de motocicleta ocasionado por otra parte, póngase en contacto con los abogados de lesiones de motocicletas experimentados de Oakland en Wilshire Law Firm para obtener asistencia. Podemos ayudarle a recibir una compensación por gastos médicos, ingresos perdidos, daños y perjuicios y más. Para discutir los detalles de su caso con uno de nuestros expertos jurídicos dedicados, llame hoy al (800) 522-7274. Nuestras consultas son GRATUITAS.

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