Abogados de accidentes de auto en California

Wilshire Law Firm es un equipo galardonado y de prestigio reconocido a nivel nacional que ha representado a miles de personas lesionadas en California, con compensaciones en casos de accidentes automovilísticos que incluyen $36 millones para un peatón atropellado por un vehículo y $28.5 millones y $13.5 millones en choques con camiones comerciales. Los casos de accidentes de auto se deciden con pruebas que se pierden fácilmente: la descarga del registrador de datos de eventos del otro vehículo (la «caja negra»), los registros telefónicos del conductor, los videos de las cámaras de las intersecciones y el informe de la Patrulla de Caminos de California (CHP) o de la policía con su diagrama y lista de testigos. Aseguramos esas pruebas desde el principio, trabajamos con expertos en reconstrucción de accidentes cuando la culpa está en disputa, documentamos cada lesión con los médicos tratantes y nos encargamos de cada conversación con las compañías de seguros para que usted pueda concentrarse en recuperarse. Sin honorarios a menos que usted reciba pago.

Siga estos cinco pasos para proteger su salud y su reclamo: busque atención médica de inmediato, aunque se sienta bien, porque el latigazo cervical, las conmociones cerebrales y las lesiones internas a menudo aparecen después; llame a la policía y reporte el choque para que exista un informe oficial; tome fotos del lugar, los vehículos, las marcas de frenado, los semáforos y sus lesiones; intercambie información y reúna los datos de contacto de los testigos; y hable con un abogado de accidentes de auto antes de dar una declaración grabada a cualquier aseguradora, incluida la suya. Para más información, consulte nuestra guía paso a paso, que explica en detalle qué hacer después de un accidente de auto.

La mayoría de los choques en California se deben a que un conductor violó una regla de tránsito específica, y esa infracción es la forma de demostrar la culpa. Los choques por alcance generalmente involucran seguir a otro vehículo demasiado cerca o exceder la velocidad según la ley básica de velocidad, que exige que cada conductor no maneje más rápido de lo que es razonable según las condiciones (Código de Vehículos, §22350). Los choques al dar vuelta a la izquierda y en las intersecciones involucran a un conductor que no cedió el paso al tráfico que venía lo bastante cerca como para representar un peligro (§21801) o que se pasó una luz roja fija (§21453(a)). Los choques laterales en los semáforos a menudo se deben a una vuelta a la derecha en rojo sin ceder el paso (§21453(b)). Los choques de frente y las volcaduras con frecuencia involucran manejar bajo los efectos del alcohol o las drogas, o rebasar de forma insegura. Las carambolas de varios vehículos en las autopistas I-5, I-10, I-405 e I-15 plantean preguntas sobre el orden de los impactos que la reconstrucción del accidente resuelve. Cuando un conductor viola una ley de seguridad y esa infracción causa el tipo de daño que la ley busca prevenir, California presume que hubo negligencia (Código de Evidencia, §669).

Por lo general, más partes que solo el otro conductor. El dueño del vehículo es responsable por la negligencia de cualquier persona que maneje con su permiso, hasta los límites que fija la ley (Código de Vehículos, §17150). Un empleador es responsable por un empleado que maneja como parte de su trabajo. La póliza comercial de una empresa de viajes compartidos o de entregas se aplica cuando el conductor estaba conectado a la aplicación o llevaba a un pasajero. Una entidad pública puede ser responsable por un diseño peligroso de la vía, la falta de una barrera de contención o un semáforo que no funciona, sujeto a la regla de los seis meses para presentar un reclamo. Un fabricante puede ser responsable por una bolsa de aire, llanta o freno defectuoso. La responsabilidad de cada demandado por los daños no económicos es individual, no solidaria (Código Civil, §1431.2), por lo que identificar a todos los responsables afecta directamente lo que se puede cobrar. Si usted tuvo parte de la culpa, su compensación se reduce según su porcentaje, pero no se elimina (Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804).

La póliza de responsabilidad civil del conductor culpable paga primero, y California exige solo $30,000 por persona, $60,000 por accidente y $15,000 por daños a la propiedad en las pólizas emitidas o renovadas desde el 1 de enero de 2025 (Código de Vehículos, §16056). Una sola visita a la sala de emergencias y una cirugía pueden superar esa cantidad. Cuando eso sucede, la cobertura de motorista con seguro insuficiente de su propia póliza cubre la diferencia hasta sus límites, y la cobertura de motorista sin seguro se aplica si el conductor no tenía seguro o huyó, siempre que, en un caso de choque y fuga, el choque se haya reportado a la policía dentro de 24 horas y a su aseguradora dentro de 30 días (Código de Seguros, §11580.2). También pueden aplicarse la cobertura de pagos médicos, el seguro médico y, en choques ocurridos durante el trabajo, la compensación de trabajadores. Revisamos cada póliza del hogar antes de que cualquier aseguradora le ponga un número al caso.

Los conductores, pasajeros, ciclistas y peatones lesionados generalmente pueden recuperar daños económicos (gastos médicos actuales y futuros, ingresos perdidos, pérdida de la capacidad de generar ingresos, y daños al vehículo y a la propiedad) y daños no económicos (dolor, sufrimiento, desfiguración y pérdida del disfrute de la vida). Cuando un conductor actuó con malicia, como manejar ebrio sabiendo el peligro, pueden otorgarse daños punitivos si se demuestran con pruebas claras y convincentes (Código Civil, §3294). En un choque mortal, la familia puede presentar un reclamo por muerte por negligencia. Cada caso es diferente, y un profesional legal puede revisar sus pérdidas durante una evaluación gratuita de su caso.

La mayoría de los choques en California se deben a una negligencia del conductor que se podía prevenir: manejar distraído, exceso de velocidad, manejar bajo los efectos del alcohol o las drogas, cambios de carril y vueltas inseguras, seguir demasiado cerca a otro vehículo y pasarse los semáforos. Las condiciones de las vías también contribuyen: semáforos mal sincronizados, zonas de construcción sin advertencias adecuadas e intercambios de autopistas con carriles de incorporación cortos. Determinar qué conductor, y a veces qué agencia, fue negligente es fundamental para su reclamo, y nuestros abogados se encargan de esa investigación por usted.

En la mayoría de los casos, dos años a partir de la fecha del choque para presentar una demanda por lesiones personales (Código de Procedimiento Civil, §335.1) y tres años para daños a la propiedad. Hay dos plazos más cortos: un reclamo por escrito contra una entidad de gobierno dentro de seis meses (Código de Gobierno, §911.2) y, en un choque y fuga, un informe a la policía dentro de 24 horas y una declaración jurada a su aseguradora dentro de 30 días para proteger la cobertura de motorista sin seguro (Código de Seguros, §11580.2). Como no cumplir con un plazo puede terminar con su caso, es mejor hablar pronto con un profesional legal.